俄罗斯航星航空公司英文全称？
英文名“航星-SP（Aviastar-SP）”，是俄罗斯最大的飞机制造厂，属于联合飞机公司（UAC）的一部分。该公司位于乌里扬诺夫斯克，目前生产伊尔-76MD-90A重型运输机（旧型号：伊尔-476）和图-204客机。他们正在生产世界上最大的运输机——安-124“鲁斯兰”。同时，该厂还在为其他飞机制造厂提供MS-21和苏霍伊超级喷气100的大型部件。
俄罗斯飞机发动机制造商有哪些？
俄罗斯飞机发动机制造商有乌法发动机生产联合公司、礼炮燃气涡轮制造科学生产中心和车尔尼雪夫莫斯科机械制造企业。
同时，这2家企业还生产AL-41F-1S型（又称117S型）发动机，用于配装“苏-35S”飞机。俄乌法发动机制造生产联合体还与著名的涡轴发动机制造商普惠加拿大公司签订的合同，为民用航空发动机提供配套产品，同时将继续开展未来产品的试验设计工作。
国航都有哪些航司？
国航是星空联盟的，
南航、东航和厦航是天合联盟的。
天合联盟的航空会员目前包括 20 家航空公司，分别是：中国南方航空、中国东方航空、厦门航空、俄罗斯国际航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙欧洲航空、法国航空、意大利航空、中华航空、捷克航空、达美航空、印尼鹰航、肯尼亚航空、荷兰皇家航空、大韩航空、黎巴嫩中东航空、沙特阿拉伯航空、罗马尼亚航空以及越南航空。
天合联盟（SkyTeam Alliance），是全球三大国际航空公司联盟之一，2000年6月22日美国达美航空公司、法国航空公司、大韩航空公司及墨西哥国际航空公司宣布共同组建“天合联盟”（Sky Team，又译“空中联队”）。2004年9月与“飞翼联盟”（也译为航翼联盟）合并。截至2011年9月，天合联盟的会员包括14家航空公司，通达169个国家/地区，航线目的地达916个，每日航班约14000架次，每年为385,000,000名旅客提供旅行服务。
白俄罗斯的军工水平如何？
独立后的白俄罗斯，虽然继承了苏联时代不少军工企业，不过，鉴于苏联时代的政策安排，白俄罗斯境内的军工企业，大多相当于分包商，除了明斯克汽车厂能够独立生产大型导弹运输车之外，大部分白俄罗斯军工企业，仅仅能提供分系统，不具备系统集成能力。
白俄罗斯是原苏联加盟共和国中，唯一一个大规模保留苏联时代特色的国家，该国目前依然属于计划经济，甚至保留了自己的克格勃系统，在政治和经济上与俄罗斯联系紧密，俄罗斯总统普京甚至向白俄罗斯总统卢卡申科建议两国合并，但遭到了后者的严厉拒绝。
白俄罗斯与中国的军事合作，几乎从未中断，而且，由于地缘上的距离因素，两国之间的军事合作，除了俄罗斯从中作梗外，几乎没有什么限制因素，白俄罗斯向中国出口了大量武器装备分系统和关键零部件，中国弹道导弹运输车，也有浓厚的白俄罗斯血统，白俄罗斯同时在对华转让军事技术方面，也毫不吝啬。
近日，据外媒报道，白俄罗斯总统卢卡申科称，中国军工企业应启动在白俄罗斯的工作，其中包括通过成立合资企业开展合作。“近期我们需要加强在多领域的相互合作……要加强国有军工企业的军事技术合作。我认为，在中白“大石头”工业园成立军工综合体高科企业是不错的想法，也是完全有可能的。企业可以是合资的，也可以是中国独资的。重要的是，需要中国军工综合体企业入驻园区。”
此前，同乌克兰等国一样，白俄罗斯军工出口的主要对象是俄罗斯，对俄出口总额占到了白俄罗斯对外军工出口总额的八成以上，但随着俄罗斯经济萎缩，俄罗斯军费也不断下降，武器装备采购费用，成为重点削减领域，现在的俄罗斯军工业，几乎回到了90年代，主要依靠对外出口订单生存，武器制造数量的大幅下降，也导致了进口零部件的降低。
白俄罗斯的这些军工系统，对其感兴趣，能够融入本国军工系统，同时有实力的买家并不多，除了俄罗斯，几乎就只有中国了。白俄罗斯同其他原苏联加盟共和国一样，为了维持在本国占重要地位的军工行业，同中国合作成为了最好也是唯一的途径。