每升汽油含多少税？
95#汽油目前价格8.55元为例
不含增值税价格为8.55÷1.16＝7.37元
1、增值税：8.55-7.37＝1.18元
2、消费税：8.55×30.46%＝2.6元
3、城建税：(1.18+2.6)×7%=0.26元
4、教育费附加：(1.18+2.6)×3% =0.11元
5、地方教育费附加：(1.18+2.6）×2%＝0.08元
6、企业所得税，如按7%的利润率计：8.55×7%×25%=0.15元
总税额为：4.38元，占价格的51.23%
7、要是石油从国外进口的还含有进口关税：7.37×5%=0.37元
这几天汽油价格持续走低，小加油站有的到3元了，油品有保证吗？
先说答案，偶尔加没事
还清晰的记得某年因为贪恋价格每升便宜5毛，就一次充值2000定点在本地某私营加油站加油，不但油价便宜每次还有报纸或者劳保手套相赠，那时候觉得两桶油加油站真黑啊，价格贵啥还啥玩意不送。直到坚持在这个加油站定点加油一年多后，我的雪弗兰总是踩油门没劲儿，是那种明显乏力的感觉。去SSSS店检测，前几次都是判定节气门积碳，清洗节气门，但效果不明显。直到有一天无论如何踩油门都无法超过时速40，才意识到问题的严重性。到SSSS店还以为他们清洗节气门没清洗好，因为车辆行驶如此乏力，SSSS店也重视了，插上电脑各种检测，最后一个负责电器的师傅判定是三元催化废了。在当年花费了8000多元更换三元催化和清洗全车油路，并抽干油箱在中石化加满油后我的雪弗兰才恢复了往日的活力。师傅闻了闻抽出来的油说你肯定是油品问题造成的，以后别贪便宜去小加油站加油了。当时心里还不平衡，去那个加油站采样化验准备打官司，于是尴尬的一幕发生了。我拿着1.5L的纯净水瓶子，还没加到1.5L加油机就显示加油量1.5L了，而目测当时瓶内的实际液面也就在1.3L左右，连加油的小伙子都脸红了。因为咨询诉讼费劲，与加油站老板讨价还价按照最后一次充值金额2000元退还我，已经加油的钱不计。
随着时间推移，有一次认识一个开油罐车的师傅，饭间聊天，师傅说小加油站从来不全部用正规大加油站的油，他们一般都会从地炼小厂买油调，地炼的油缺乏除蜡？（凭印象）工艺，长期坚持加这样的油容易堵喷油嘴和产生积碳。而且很多小加油站偷着调表。
最后总结，一般家用车现在油耗也不高，跑的里程也不多，就别贪便宜加劣质油毁车了，时间久了维修起来真不划算，不管时间成本还是经济成本。以上个人经历希望对你有启发。
小加油站坚决不能去的，就是去年的时候，我和我的四哥开车去外面自驾游玩儿。当时，开车去的是大兴安岭，因为那条伊嫩公路，加油站是非常少的，后来没有办法，只能在选择高速路边的一个私人加油站去加油。在那里我们还没等说明情况呢，那个粗心的加油员就把我们的柴油车加入了92号汽油。当时给我们气的够呛，可人家加油员还说是我们把车停到了汽油那边，他才加的弄得我们也是没有办法，只好从新换油。
我说的这件事情就讲的是私人加油站，服务质量差油脂不好，所以说尽量不要上这样的加油站去加油。我记得去年的时候正常国营的中石油加油每升是六元多。而那些私人的加油站又是送礼品，而且汽油的价格还比中石化中石油的要低的多，但是说一句实话，我也加过这油气车，跑的过程当中一点动力都没有，完全是由的燃烧程度不好。质量也不过关，所以我说这几天油价已经保持在了五元多，咱们就没必要再去小加油站加油了，这样对我们的车也是有影响的。所以我们可别贪小便宜吃大亏呀！
小加油站老板如是说:我们的加油站不是在高速公路的服务区，不是临近国道，加油对象不是针对路过车辆做一锤子买卖。我们的服务对象是街坊四邻，我敢用劣质油坑他们吗？难道卖一次油我们就把加油站搬走吗？我们之所以能长久的生存下来，你说我们卖的是什么油？你品，你细品。
飞机用什么油价格多少？
怎么跟你说呢？普通飞机用的是航空煤油，价钱为4500/吨左右，煤油的易燃性一般是低于汽油，高于柴油，热值（含碳量）是高于汽油，低于柴油的。航空煤油比普通煤油更纯，并且一个很重要的指标就是冰点要低于-55C~-60C，所以应该加了些防冻剂，因为高空的温度很低。
航天飞机带的燃料很少，它是靠火箭带上天的，燃料油很多种，常见的有液氢，N2H2（氮氢化物），还有就是金属粉末，这些燃料的热值高，重量轻，氧化剂一般用液氧。这个的价钱不好说，没有哪家卖这个，都是定做的。
国际原油减产协议已达成，但原油期货价格却仍然下跌，主要原因有哪些？
您好，很荣幸回答您的问题！
昨日美原油05合约持续暴跌，出现负价，大跌眼镜。出现负价我认为原因有三：一是近期全球经济增长担忧骤增导致市场对原油需求预期下降，欧佩克甚至预计全球石油需求将出现“历史性”倒退；二是受产能过剩影响，全球原油库容告急，加剧供求失衡趋势；三是NYMEX原油2005合约交割日临近，在期货合约移仓换月时，价格通常会出现跳空现象。
最关键的原因肯定是第三条，但是前两条原因也是制约原油价格的主要原因。目前，全球原油库容不足，而油井又没有停止生产，价格持续走跌，可能形势要比我们之前预期的要糟糕太多。加上疫情持续恶化，需求恢复无期，想要抄底原油的一定要慎重！
祝您生活愉快！
国际原油减产协议已经达成，但是原油期货价格依然下跌，这是为什么？这主要是减产不及预期。
自从3月9日，沙特和俄罗斯打起了石油价格战以来，国际油价从50美元一路暴跌，跌破了30美元，WIT原油甚至跌至20美元以下，这个过程当中并未有什么真正的反弹。
受疫情影响，国际原油需求疲软，国际原油供过于求是事实，减产才是应对之道，为何沙特反而是主动降价和增产，打起了价格战？说到底沙特是以打促减，在短时间内让对手感到疼痛，才能达成减产。
这次价格战也确实让俄罗斯和美国感到了疼痛，美国页岩油产油成本高达50美元/桶，如果油价长期维持在二三十美元，美国页岩油非得破产了不可，当前美国疫情最为严重，当然更加不希望这个产业此时遭受灭顶之灾。所以，美国会出面协调，促进减产协议的达成。
在4月2日，美国总统特朗普发布推文，说和沙特刚刚通过电话，沙特和俄罗斯达成将减产1000万桶，随后又补充说将减产1500万桶。推文一出，国际油价暴涨，布伦特原油和WTI原油价格连续两日暴涨超过15%。
但是后面这个减产协议并不顺利，在4月9日的会议上，沙特和俄罗斯众多国际虽然达成了一致减产意向，但是墨西哥却出了幺蛾子，墨西哥的不同意，导致当时的协议并未达成，而第二天墨西哥总统就说美国将帮助墨西哥进行减产，墨西哥自己减产10万桶/天，美国将帮助墨西哥承担另外的25万桶/天，那么也就意味着这个协议有了着落。
4月13日，欧佩克和非欧佩克产油国宣布达成最终减产协议：时间跨度是2年，首阶段是每日减产970万桶。
970万桶的减产量是低于之前传出的减产数量的，之前传出的减产数量是五六月份减产1000万桶，然后是7月到年底减产800万桶，然后是减产600万桶。而现在是减产970万桶，况且国际机构普遍预测国际原油的需求量减少在2000万桶以上。
所以，减产协议达成以后，国际油价反而是跌回去了。
国际原油的减产协议目前为止已经基本达成了，但是这里面的水分并没有达成市场的最终预期，所以才演变成了当前的石油价格，在暴涨之后又出现了新的下跌，目前又跌破了20美元。之所以说没有达成市场的基本预期，因为我们能够看到当前中东产油国OPEC与俄罗斯和墨西哥达成的协议，基本上都是按照4月增长过后的量能去减产。
比如在之前沙特和俄罗斯的平均日产量只有1000万桶不到，但是当4月增产过后，已经达到了1130万桶一日的产量，后续实际执行的减产额度是在1130万一桶的产量上去进行相对应的减产，并且4月的剩余时间中，俄罗斯和沙特还会率先进行新的增产。
我们看到达成最终协议的减产时间是在5月，换句话说在4月底的话，如果日产量能够达到1200万桶，在此基础上降低1000万桶的话，这个数据对于当前的俄罗斯以及中东主要产油国沙特而言，减产力度都是非常小的。这也是没有达成市场最终预期的又一个原因，双方都在玩文字游戏，以及相对应的推迟减产的具体日期。
最后就是俄罗斯和沙特的主要核心目标依旧是整死或者整垮一部分的美国页岩油企业，因为俄罗斯和沙特的石油产出企业基本上都是收归国有，而美国的页岩油企业基本上绝大部分都是属于私人企业，如果能够整倒一部分的美国页岩油企业重复2016年的光景，那么对于俄罗斯和沙特而言就能够蚕食美国跃居世界第一大出游国的地位，并且把他们的市场两家分割。
整合一下整个的信息，我们就能够看到沙特和俄罗斯的减产，基本上都是一个口头上的游戏，减产力度不大，并且双方都持续到了5月，这种默契很明显，基本上就是冲着美国的页岩油市场去的。因为美国页岩油的成本维持在了40美元上方，而如果目前的价格持续到5月左右对于美国页岩油私人企业而言，肯定是会倒闭一部分的。