果子沟大桥的由来？
该桥的由来可以追溯到20世纪初，当时岷江两岸的果子沟和石板滩之间没有桥梁，只能通过渡船或绳索桥来往。由于岷江水流湍急，渡船和绳索桥的安全性都很低，给当地居民的出行带来了很大的不便。
为了解决这个问题，当地政府于20世纪50年代开始筹建一座跨越岷江的大桥。经过多年的规划和建设，果子沟大桥于1973年正式建成通车。该桥全长约1.2公里，主跨长312米，是当时中国西南地区最长的悬索桥之一。果子沟大桥的建成，极大地方便了当地居民的出行，也为四川省的经济发展做出了重要贡献。
值得一提的是，果子沟大桥的建设过程中曾经遇到了很多困难和挑战，包括岷江水流湍急、地质条件复杂、施工条件艰苦等问题。但是，建设者们克服了一个又一个困难，最终完成了这座伟大的工程。果子沟大桥因此也成为了中国工程史上的一段佳话。
果子沟大桥没修之前怎么出去？
在果子沟大桥修建之前，当地居民主要通过步行或骑车的方式出行，或者通过摆渡船渡过河流。此外，交通工具较为落后，仅有少数人使用破旧的汽车或拖拉机作为代步工具。由于交通条件不便，居民出行受到很大的限制，并且商业活动也相对不发达。但是，居民们仍然依据自己的生活习惯和工作需要，在有限的条件下尽力维持着自己的生活和社会活动。
果子沟大桥没修之前，当地居民主要是通过乘坐木筏过河来出行。由于果子沟所在地区属于峡谷地貌，且附近的山路崎岖难行，因此木筏是当地出行必不可少的工具。但是木筏存在很多不便利之处，如噪音大、安全隐患大、摇摆幅度大等问题。尤其是在阴雨天气和水位较高时,木筏出行可能存在极大的风险。修建果子沟大桥改变了这种出行方式，为当地居民出行提供了更加方便快捷、安全可靠的选择。
在果子沟大桥修建之前，人们可能会通过其他的道路或交通方式来进出该地区😁 具体的出行方式可能会受到当地地形、交通条件和居民需求的影响。
可能的方式包括：
1. 公路或道路：可能存在其他的公路或道路可供使用，尽管可能没有像果子沟大桥那样便捷或直接。
2. 山路或小径：在山区或偏远地区，人们可能会使用山路、小径或徒步穿越山谷等方式出行。
3. 水路：如果附近有河流或水路，可能会有船只或筏子等交通工具用于运输和出行。
4. 绕行其他路线：人们可能需要绕行长一些的路线，通过其他地区或道路来到达目的地。
果子沟大桥的修建通常是为了改善交通条件、缩短通行时间和提高安全性😁 它为当地的经济发展和人员往来提供了更大的便利。但在没有这座桥的情况下，人们会寻找其他可行的交通方式来满足他们的出行需求。
果子沟大桥耗资多少？
2.2亿元。
果子沟大桥全长700米特大桥跨径330米，主塔高度分别为209米和215.5米。
大桥投资2.2亿元，是目前国内首座双塔双索钢桁梁公路斜拉桥，也是新疆最高的公路大桥。从赛里木湖到伊宁都会经过这座大桥，相信你一定会被它的壮观所吸引。它蜿蜒曲折，优美的“S"弯造型美不胜收。它巍峨壮观，桥高坡陡，在深山峡谷中，让大自然的鬼斧神工和人类的科技结合成一道靓丽的风景线，被称为世界上最美最惊险的大桥之一。